這是一份在自製動態賽車模擬器的非專業的自整理筆記。一般情況下，商用方案的建議通常會比家用版本更好；本文的主軸是釐清入坑賽車模擬器的基礎知識，目標是讓新手用合理的預算，得到良好的賽車遊戲體驗。若是賽車模擬器專家，建議參考其他國外更專業的文章。
玩賽車模擬器的第一步就是遊戲本身：先確認要在哪個平台玩，基本上分為 PS5 與 PC。如果沒有一定要玩 GT7，那麼以長期角度考量，會更建議以 PC 為主，不論是擴充性或支援性都更廣泛。接著就是選遊戲：九成遊戲在 Steam 上都有，部分遊戲同時支援 Steam 或官方訂閱（如 iRacing）。若沒有特殊要求，以在 Steam 購買為主後續也方便管理。不建議買對岸的 Steam 入庫或破解版：雖然便宜，但 Steam 入庫只要 Steam 更新就可能被擋；破解版則沒有線上連線功能，當你單機玩虐完所有人機後，想找人線上對戰也不支援。所以以賽車遊戲來說，還是支持正版比較好。
當確認想玩的遊戲後，建議先用鍵盤或遊戲手把玩一陣子，不要急著買方向盤組。很多人一頭熱買了一堆，後來才發現自己其實沒有想像中那麼熱愛賽車遊戲，最後就只能出清。先玩一段時間，再決定是不是真的喜歡玩賽車。
硬體部分也一樣，不用急著買新電腦。你可以先使用 Geforce NOW 遊玩：目前台灣方案是 200 元可玩 5 個小時；更省的方式是不花錢遊玩，但每 1 小時會被強制退出，只要再線上排隊即可繼續玩。基本上只要在平日 8:00–18:00 之間，再次排隊幾乎不用等，只是每 1 小時會被強制休息而已。玩爽了之後，再確定主要要玩哪一款賽車遊戲，再對應去配置電腦硬體就好（Geforce NOW 提供的是遠端電腦效能；遊戲本身仍是用自己的 Steam 帳號購買與遊玩，所以還是要先買遊戲）。前期配置二手電腦即可，例如顯卡 2080，遊戲效能不要全開，基本上大部分賽車遊戲都能順跑，把錢留著買賽車模擬硬體。
方向盤選擇
當已經確認要入坑賽車模擬器，第一個會遇到的問題通常就是：要先買什麼方向盤以及平台到底選 PC 還是 PS5？我的建議仍是 PC 優先於 PS5。雖然 PS5 也有不少支援的設備，但整體上更容易被平台限制；相對來說，PC 對賽車模擬器的支援與擴充更友善。
方向盤品牌非常多，真正要深入研究可以等你玩到更進階的階段再慢慢看。若希望一套設備能撐一到兩年以上，建議預算抓 15,000–20,000（方向盤＋基座＋踏板）。通常 10,000 左右的入門組，真的有在玩的人大概三個月就會想升級，到時候還得賣二手、再買新的，整個流程很麻煩。
但如果預算真的不夠，一開始可以考慮買二手的 MOZA R5 / R3 套裝。新的套裝本身也不算貴，但這套很快就可能被汰換，所以你反而能用更便宜的價格入手；而且因為配套盤面比較小，未來留著也可以當作兒童版賽車模擬器用。
一般玩家如果沒有特殊追求，R9 / R12 基本上可以玩到底。畢竟不是每個人都是玩到要下賽道，以「真民用車」而不是「真賽車」的標準來看，R9 / R12 已經很適合當作頂配。
另外，手煞、手排、離合器不建議一開始就買。尤其是第一次玩賽車模擬器，通常會有一段適應期，光用自排玩賽車就可以適應一陣子。等你適應後再擴充也不遲；而且後續你也可能會升級其他配件，這時候你已經玩了一段時間，更清楚自己追求的是哪種體驗，再擴充會更精準。
最後，現在「基座＋踏板」品牌已經非常主流，價錢也合理，不建議買 DIY 版本。雖然各路大神做的也不錯，但品牌在這方面的產品已經優化得很好，整體仍建議以品牌為主。
還有不建議不同品牌混搭，雖然可以支援但再調教上會有差異，全套設備以同一品牌為主。
車架選擇
不管怎麼選，我只推薦 鋁材 4040 車架。
先從我不推薦的類型說起：折疊一體式車架。這種產品在你升級之後，往往會立刻變成「用不到、也不好賣」的廢物。原因很簡單：椅子不夠牢固，且為了摺疊設計，車架通常偏輕，剛性不足；你只要轉向稍微用力一點，就容易出現不穩的情況。（夾桌子也是類似的問題。）
至於 非摺疊的一體式車架，我沒有特別不推薦。很多外觀很帥、結構也很結實，但缺點是 擴充性太低，且 可調性也比較有限。如果你很確定自己的極限就是玩到「方向盤＋賽車椅」這個層級，未來不會再往上提升，那我其實滿推薦直接挑一個你覺得帥的一體式車架。畢竟除了速度，帥也是很重要的。
推薦鋁材的原因是：基本上很多零件在擴充時都會支援鋁材；就算沒有專門給賽車用的配件，許多一般五金零件也能讓你 DIY 自行擴充。尤其是當你想要升級到 動態賽車 時，鋁材會是最好的選擇。我不建議選 2020 或 3030 的原因也在這裡：主要是剛性不足；4040 才能更好地支撐未來的動態模擬器。
如果預算不足，可以先從 摺疊鋁材 或 半式鋁材車架 入手。這兩種的差別通常只在踏板區是否多了一個可折疊的零件，其他大致相同。後方會有一個短板，讓你把辦公椅的輪子卡住，體驗會比夾桌子好很多。之後要再升級成一般車架，通常只需要更換約四根鋁材；而且這四根鋁材如果長度合適，未來還可以改裝成放手煞、手排的底座支架。
賽車椅選擇
建議椅子等你確定要「正式、長期」玩下去再買。原因是：你退坑時，方向盤相對好賣也好寄送；鋁材車架拆掉還能拿去做櫃子，或至少很好收納不占空間。但椅子通常難賣又佔空間。以台灣的房價與居住空間來說，椅子有時候就算便宜賣也未必有人願意收；再加上椅子外觀很吃個人喜好，所以等你真的會玩、而且家裡也有穩定的閒置空間，再購入會比較合理。
老樣子，先從便宜的二手椅子下手。既然椅子本來就難賣，通常有很大的殺價空間；而在你還不太確定自己喜好的情況下，大部分賽車椅其實看起來都差不多。先用低成本買一張椅子，就算未來真的要丟掉也不會太心痛。等你整套設備都升級得差不多、回頭再挑椅子時，你的需求往往會變得更專業、玩法也會更多，到時候再慢慢換就好。總之，先把「體驗」拉滿，再回頭處理「外觀」。
賽車椅大致有幾種選擇：純賽車椅、真車拆椅、電競椅。純賽車椅有時候偏貴，而且習慣開民用車的人，坐賽車椅可能會覺得很難坐、坐不久。真車拆椅相對舒適，而且底座的軌道多半可以直接接到鋁材車架上。至於電競椅，雖然有人體工學的選擇，但通常需要自己想辦法把電競椅底部加工，讓它能跟車架連上，會比較吃動手能力。
如果你要選純賽車椅，就要看你主要玩哪一種賽車遊戲（以及未來是否打算升級動態）為主。如果是拉力賽，建議買桶椅：當動態賽車在側傾時，桶椅的側靠能更好地包覆身體，避免被甩出去。有安全帶孔的賽車椅優先。
如果主要玩賽道就差異沒那麼大。因為賽道的動態體感不會那麼「甩」，相對不容易被甩出去；但仍建議預留安全帶孔的賽車椅，目的同樣是為了未來的動態體驗保留升級位置。
螢幕選擇
螢幕大致可分為：單屏、三連屏、魚屏、AR/VR。下面用「空間」與「預算」兩個維度，快速做區分。
- 沒空間沒預算：AR。相對平價，體感視覺像是大螢幕；但長久來說不推，也不適合未來升級動態。當你升級動態後，AR 的體感可能會與動態回饋產生衝突，導致暈眩。
- 有空間沒預算：魚屏。一次到位，但上下視野偏窄；左右拉長跟三屏比後會稍微不真實。
- 有空間沒預算：單屏。現在顯示器價格不高，而且未來可擴充三屏。支架若選擇移動式，還能移動當客廳電視。建議 55 吋，60–120HZ。
- 沒空間有預算：VR。高級 VR 體驗跟三屏各有優缺。VR 支援好的賽車遊戲再加體感會很沉浸；既然要買，就不要買廉價 VR，否則體驗不出那個感覺。
- 有空間有預算：三屏。三個 55 吋目前家用我覺得體驗最好。FOV 要調整，設定要好；跟 VR 是不同感覺的沉浸感，最主要是沒有頭戴物，更舒適。
- 超有空間超有預算：三投影機。270 環繞投影機。一般投影機會有延遲，平常不建議用投影機，尤其是動態賽車影像與動態之間有延遲差，體感差會讓人暈；但靜態賽車就還好。高級的三投影機配環幕，目前就我所知 BENQ AK700ST，但這個遠超家用水準了，參考參考就好。
動態賽車模擬器
當你又玩了一陣子，方向盤與踏板的力回饋已經不太能滿足你，下一步通常就是升級「動態賽車模擬器」了。（這裡先不討論商用方案，以及 D-BOX、Prosimu 等。）目前主流路線以 SFX100 立式為主，常見規格是 四軸、六軸、七軸；相對非主流的則有 二軸、五軸。另外還有一種 斯圖爾特六軸（Stewart），定位更偏向飛行模擬。
動態模擬的核心，是去模擬物理上的「六個自由度」。詳細原理我之後會再補一篇（物理概念）。先用體感與升級路線來理解：
- 二軸：能模擬前後頃（加速與煞車的前後頃），以及左右頃（左右過彎的側頃）。
- 四軸：在二軸基礎上，增加上下平移（車輛遇坑或跳動）。
- 五軸：在四軸基礎上，增加左右旋轉（左右轉時的視線方向）。
- 六軸：在四軸基礎上，增加前後平移（加速與煞車的位移），以及左右旋轉（左右轉，但更偏甩尾）。
- 七軸：在四軸基礎上，增加前後平移（加速與煞車的位移）、左右平移（左右轉的側滑平移），以及左右旋轉（左右轉時的視線方向）。
二軸的設計本身 無法升級成四軸。如果家裡空間只能放下靜態賽車架，但又想要動態，那二軸可能是唯一選擇；但因為後續無法再升級，所以一般情況下我不推薦。
四軸是目前最主流的選擇。基本上四軸就能得到非常完整的動態賽車體驗，佔地面積也相對直觀，就是多出四隻腳的位置。
五軸之所以非主流，主要是因為新增的那一軸，單支電機力道不夠及行程不夠，能帶來的體感幅度不高，所以很少人會做這種升級。
如果你的空間再多一點，我覺得 六軸在娛樂性上是最好的體驗。由於設計的關係，六軸的甩尾幅度大，甚至比七軸更能體驗到「爽感」。如果你偏向玩爽、不追求成績，六軸會是很好的選擇。
七軸的空間需求跟六軸差不多，但多了側平移，旋轉軸從前方改到中央，甩尾感會下降。以真實模擬度來說，七軸比六軸高，但體感比六軸低；所以六軸或七軸要看你喜歡哪種體感，並沒有誰一定比較好。
五軸、六軸、七軸都是在四軸的基礎下，再做一個底盤去增加新的自由度；也就是說，四軸往上升級就是直上五、六、七軸之一。但五、六、七軸彼此之間 不能互相升級，所以四軸要再升級時，就要先想清楚自己想要哪一種路線。
這些體感都很建議以實際試玩為主，因為真的很難只用文字完整形容。
我這邊說的「再升級」，指的是在原本的基礎上再加上去，不用淘汰舊設備。
另外也有一種「沒有軸」的動態賽車：震動模組。它更偏向路感震動。雖然四軸的上下平移也能模擬，但因為上下平移同時還要模擬跳動等其他行為會吃掉部分感覺，如果把上下平移與震動模組分開，通常能得到更細膩的體驗。
如果追求遊戲賽道成績，動態會讓你成績變差，體感多會讓你分心，不如靜態來的好。
更多動態體驗
如果你想追求更極致的體驗，除了動態賽車、螢幕、主動踏板之外，還有幾個常見的升級項目：
風感：賽道上會迎風、沒有玻璃，所以你在開 GT 的時候其實會有風切感。加上風切模組，並依車速調整風速快慢，會更有「在開快車」的感覺。
主動式安全帶：會根據你的煞車與左右轉向，主動收緊對應的安全帶，讓身體感受到更多不同方向的力。
G-seat：雖然動態賽車已經有各種抖動與壓力，但 G-seat 有點像按摩椅，能針對更單獨的位置提供更明確的壓力。
音響：針對低頻、震動與空間音效，如果你設定得好，會更像在開真車。
空間及外觀件
中控、儀表板這類外觀件，主要是為了提升視覺沉浸感。尤其是中控：即使主流方向盤本身已經有很多按鍵，額外加裝外接中控在操作上往往更直覺、更順手。若空間允許，也可以搭建一些框架或面板，增加更多「車內視覺元素」，讓整體更像在真的車體裡。
方向盤除了各品牌原廠方向盤之外，聯名款方向盤也有很多很棒的選擇；如果喜歡更真實的手感，也可以用真車方向盤做改裝。
另外也可以買一些車貼，在合適的位置貼上去，跟改車一樣，視覺DIY元素本身也很重要。
遊戲選擇
選遊戲一定要避坑！！！！很多遊戲看起來好像可以玩，但只支援手把、不支援方向盤；不管它再好玩，方向盤在那種情況下就等於廢了。那就不叫賽車「模擬」器，只能說是賽車遊戲而已。網路上還是很多把沒有支援方向盤的遊戲設定成支援方向盤，但這是把方向盤變成手把，不是真的方向盤！要釐清這個差異，不然會很挫敗。
再來，也不是「支援方向盤」就結束了，還要確認它是否支援「遙測」。只要你未來想升級動態、儀表、各種擴充，沒有支援遙測，它就只能是靜態賽車模擬器：方向盤可控，但四軸不理它。
想玩方向盤的遊戲選擇（只針對大方向，細化不分）
不是玩賽車為主：卡車（歐卡 2、美卡）、暴力亂開（BeamNG.drive）、或卡丁車（Kart Racing Pro、KartKraft）
娛樂十足、畫質超好：地平線系列（目前 4、5、6 都有支援）
再真實一點：WRC10、GT7、Forza Motor
更硬核真實：神力科莎系列（AC、ACC、EVO、RALLY）。雖然 AC 最舊，但它的擴充 MOD 非常多
硬核王者：iRacing（真心長期網路競賽）
還有很多支援度不錯的賽車遊戲，但我只以主流大方向分類來推薦。
新手不要在意什麼「哪個模擬不夠真」。那個是比較出來的；如果你是第一次玩，你會覺得每個都很真。是交叉玩不同賽車遊戲之後，才真的會感覺到差異，所以先挑你想玩、喜歡玩的就好。
我認為地平線是新手最適合的賽車模擬（雖然網路一片說模擬感很不真實）。但就像你第一次去電玩店玩頭文字 D：不管真不真實，在沒有比較的情況下，一個沒有力回饋的方向盤踏板的頭文字 D 真心好玩。所以我還是推新手先用地平線玩賽車模擬：爽玩、喜歡上，再慢慢選擇未來要玩的賽車遊戲。
以上的部分，是以家用為標準來討論賽車模擬器。如果你很有錢，以上一切都廢話，全部直上最好的，直接找專家幫你配一套。
如果預算有限想配一套動態賽車模擬器，可以參考
作者聲明
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